☆即日出荷/2023年モデル☆ ヤマハインプレスドライブスタードライバースピーダー NX for Yamaha M423d カーボンシャフト【あすアト】[土日祝も出荷可能]

Name: ヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー スピーダー NX for Yamaha M423d カーボンシャフト
Brand: ヤマハ
SKU: 2207-mmfa
Price: 29900 JPY
Availability: InStock
Rating: 3.8 (6 reviews)

商品番号 2207-mmfa

メーカー希望小売価格 ¥ 92,400

当店販売価格 ¥ 28,600 税込

[ 286 ポイント ]

- ロフト角/硬さ

10.5度/R
10.5度/SR

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商品説明
レビュー

この商品の特徴

BOOSTBOX ※特許出願中

TECHNOLOGY01

インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。

打点の科学

TECHNOLOGY02

感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。

COUNTERWEIGHT SYSTEM

TECHNOLOGY03

飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール３点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。

「イイ顔」

TECHNOLOGY04

慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。

番手間の飛距離イメージ

▲SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト

▲S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
▲SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

スペック

ロフト角（°）	9.5	10.5			11.5
ライ角（°）	59.0
横慣性モーメント(ｇ/cm2)	5570
構造	6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
シャフト	SPEEDER NX for Yamaha M423d
シャフト硬さ	S	S	SR	R	R
シャフト重量(ｇ)	58.0	58.0	51.5	45.5	45.5
シャフト調子	中
クラブ重量(ｇ)	296	296	284	279	279
クラブ長さ(インチ)	45.5
クラブバランス	D5
グリップ	S：ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R：ラムキンクロスライン(Y23GC3560)35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

発売日：2022年

3.83

hip 1

購入者

東京都 50代男性

投稿日

2024/10/29

2回コースにでましたが、大分慣れてきて、気に入ってる。よく飛ぶ気がする。打音は、個性的な高音。
ゴルキチ爺さん 1

購入者

茨城県 70歳以上男性

投稿日

2024/07/23

ブルーの配色がつややかな感じで新鮮さを感じます。また構えた時にすわりの良いドライバーと思います。打感など他の製品と大きく変わるところはないように思います。この歳では飛距離のことは何とも言えませんが。
いたちゃん 1

購入者

非公開

投稿日

2024/06/25

ぶっ飛びが代名詞のimpressを初体験(笑) 確かに、当たると飛んでいます。ミスへの許容度は、まだ分かりません。色んなコメントにもありますが、あの金属音に慣れるか、、、が課題です。
tokumaidesu 1

購入者

非公開

投稿日

2024/06/22

全くダメでしたね～！価格がやすかったので、今使ってるぜクシオ10から乗り換えようと購入しましたが、アウトでした。飛距離も出ないし、バラツキも多く即手放しました。なかなかいいドライバーには出会わないですね！
西えもん 6

購入者

非公開

投稿日

2024/06/11

本日練習場で打ちましたが振り易すくヘッドもきいている感じで距離も若干でてると思います。大幅に値引きされているのでお買い得だと思います。