PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でさらなる強弾道へと進化したG440LSTドライバー。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウンの余剰重量をヘッド下部に再配置し、新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、PING史上最も低い重心を達成し、高打ち出し低スピンを実現。フェースは前作よりも中心部で約4％、周辺部で約7％薄く設計され、飛距離性能が向上。
「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。クラウンからソールまでの形状を改良することでさらなる快音へ。
ブレない低スピンG440LSTドライバー。

TENSEI 1K Blackの概要
TENSEI 1K Black は、特に力強いスイングに合うように作られており、フィーリングと反応性を犠牲にすることはありません。
TENSEI 1K Black は、TENSEI 1K Pro ファミリーと同じ高性能素材である 1Kカーボンファイバーを集中的に使用して、ハンドルの強度を高め、トルクを抑え、特徴的な「1K フィーリング」を提供します。
TENSEI 1K Black は、先端部に Xlink Tech 樹脂システムも使用して、シャフトの先端強度を高め、シャフトの耐久性を高めています。
先端の剛性とトルクは、シャフトの構造に40-tonカーボンファイバーを使用することでさらに制御されます。
控えめでありながらプレミアムなマットクリア仕上げを加えると、高速プレーヤーに低打ち出し、低スピン性能を提供し、必要な優れたフィーリングと望んでいる美しい外観を備えたシャフトが完成します。

主な特徴
・低打ち出し、低スピン
・シリーズの中で最も硬いティップセクション
・安定性のために超高級 1K カーボンファイバーを集中的に使用
・Xlink Tech 樹脂システムにより、強度や耐久性を犠牲にすることなく、カーボンファイバーの体積が大幅に増加し、感触が向上

・これらは製造公差により変わる可能性がある設計仕様です。
・ライ角は、ホーゼルに表示されている 5 つの調整可能なロフト位置の平均です。