「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す

新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー
初採用のカーボンクラウン。クラウン部分を軽量にし、低重心化。高打ち出し低スピンを実現する「飛び重心」へと進化。(前作比/メーカー調べ)

新フリーホーゼルデザイン
ヘッド内部のホーゼルを軽量化することで低重心化し高弾道で最大飛距離を実現。ヒールヒット時のミスにも強く、ミスヒット時でも飛距離ロスが少ない。(前作比/メーカー調べ)

軽量化された極薄フェース
前作比でフェース中心部が4%、周辺部が約7%薄い極薄フェースにより、たわみが向上。また約7%の軽量化により低重心設計となり、高初速、高弾道で最大キャリーを実現。(前作比/メーカー調べ)

可変式高比重ウェイトで弾道を調整
余剰重量は高比重バックウェイトに再配分され、方向性を調整できる高比重ウェイトにより高MOIを実現し、飛び重心で安定した飛びへ。

新ヘッド形状
前作よりも振り抜きやすい小ぶりな新ヘッド形状へと進化。新ヘッド形状になりながらも高MOIはキープ。ブレない飛び重心を実現。

スピンシステンシー・テクノロジー
ミスヒット時でもスピンを安定させるバルジ、ロール設計の「スピンシステンシー・テクノロジー」を搭載。フェース上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。

新ヘッド形状サウンドリブ
新ヘッド形状により、クラウンからソールまでの形状を改良。快音を生み出すリブの配置を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドに。

8ポジションのロフト/ライ角調整
ロフトは±1度、±1.5度。ライ角はスタンダード/フラットの調節が可能。理想の弾道で最大飛距離。

こちらの商品はレンチが付属しておりません

タービュレーター
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑える“タービュレーター”を搭載

▲専用ヘッドカバー