飛距離性能を鍛え上げた、強靭なプロトタイプモデル。
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。

クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。

カーボンクラウン＆キールデザイン
クラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。ボールの初速をさらに高めます。

ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。

P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。 HONMA独自の画期的な調角機能。

▲PROTOTYPE3

▲PROTOTYPE5

プロの要求にも応えうる飛びとコントロール性能。
さらなる初速のアップ。高弾道かつ低スピン。
それらを実現するために試作とテストを重ね、プロも唸る性能を手に入れた、珠玉のプロトタイプ。

カーボンクラウン＆カップフェース
クラウンにカーボン素材を採用。余剰重量をフェース寄りに配置することで低・浅重心化を実現。さらにカップフェース構造がインパクト時の反発を高め、初速アップを実現。

クランクスリット
スリットをクランク形状にすることでセンターの直線部の長さは短くなる。これによりセンターヒット時の反発スピードがアップ。また、トゥ＆ヒールヒットでは高いギア効果を発揮。

▲VIZARD FZカーボンシャフト
中弾道・低スピンを実現する典型的な粘り系シャフト。先端部に強度と弾性率を両立させた炭素繊維「TORAY-M40X」を積層することで、 剛性を高めて先端部のしなりを抑制。中弾道を可能にし、吹き上がりを抑えて強弾道を実現する。

▲TRラバーグリップ