反発効率を最大化
3Point Resonance Technology（3ポイント レゾナンス テクノロジー

従来のアイアンは、その形状によりフェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や実際の「打点」と離れているため、飛距離の最大効率化が困難でした。
ヤマハはアイアンヘッドのトゥ側にリブを配置することで、「図心」を「重心点」と「打点」に近づけ、反発効率を最大化することに成功しました。

※画像はイメージです

打点部の初速性能を高める

高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、ソール厚さわずか1.1mmの精密一体鋳造を実現。
前作よりもソールの反発エリアを拡大したことでソールのたわみ量が増大、特に打点に近いフェース下部の反発性能が飛躍的に向上しました。

※画像はイメージです（TYPE/S I#7断面図）

圧倒的な飛距離を高弾道で実現

ソール後方に大容量のタングステンウェイトを配置（TYPE/D：41g、TYPE/S：77g）。
超深重心＋低重心化により、圧倒的な飛距離を高弾道で実現しています。
（重心深度：6.8mm、重心高さ：18.1mm）

※画像はイメージです（TYPE/D I#7断面図）

2つのモデルに対応した専用ウェッジ
TYPE/D、TYPE/Sのアイアン双方に対応する専用ウェッジを、42度（AW）、48度（AS）、55度（SW）の3種ラインアップ。アイアンに合わせた専用のロフト設計だからこそおススメしたいウェッジです。

※画像はイメージです

▲SPEEDER NX for Yamaha M-425i カーボンシャフト

▲ゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表）